La duplicación de la vía entre Mérida y Aljucén no estará terminada antes de 2028. Así lo confirman los datos oficiales de Adif y Adif Alta Velocidad, que sitúan el final de las obras tres años después de la fecha inicialmente prevista y con una inversión acumulada de 35,4 millones de euros.
El tramo, de apenas 5,5 kilómetros, es la conexión de Mérida con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. Es la única vía única y soporta a la vez el tráfico convencional de la línea Ciudad Real-Badajoz, la entrada y salida de trenes de alta velocidad hacia Madrid y la conexión entre el norte y Sevilla. La duplicación permitirá que los trenes circulen de forma independiente en cada sentido.
Dos contratos y un balasto comprado en 2021
La obra principal se adjudicó en agosto de 2024 a Vías y Construcciones por 27,1 millones de euros, con un plazo de ejecución de 14 meses. A ese contrato se sumó en marzo de 2026 una adenda de 8,3 millones para el sistema de señalización y control, que permitirá circular por cualquiera de las dos vías. Adif ya había adquirido en 2021 las 90.000 toneladas de balasto necesarias para la renovación de la plataforma.
Qué se construye
Los trabajos incluyen la construcción de la segunda vía, paralela a la actual, y la renovación integral de traviesas, carril y balasto de la vía existente. Se reordenarán cuatro curvas mediante 2,7 kilómetros de variantes, con el objetivo de elevar la velocidad de paso y el confort de los viajeros.
En el capítulo de sistemas, Adif adapta la electrificación a la configuración de doble vía, instala el nuevo sistema de señalización y control, renueva y amplía el drenaje y coloca cerramientos a lo largo del trazado.
El tramo urbano de Mérida cuenta con actuaciones propias: un nuevo paso inferior bajo la avenida Emérita Augusta, que sustituye a dos estructuras existentes, y la rehabilitación de otros dos pasos inferiores ya construidos.
El desvío de mercancías que lo cambia todo
El retraso tiene una causa concreta. El corredor Madrid-Andalucía permanece cortado durante un periodo prolongado por las obras de la autopista ferroviaria, y Adif ha desviado los trenes de mercancías por Extremadura. Ese desvío convierte al Mérida-Aljucén en paso obligado, de modo que la línea no puede cortarse como estaba previsto para ejecutar los trabajos.
El resultado es que el calendario inicial, que apuntaba a finales de 2025 o principios de 2026, se ha desplazado hasta 2028, según las previsiones de Adif. El director general de Transportes de la Junta, Cristóbal Maza, confirmó también hace día que el incremento de tráfico obliga a paralizar la obra en marcha de duplicación entre Mérida y Aljucén.
Añadir La Portada de Extremadura como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.