La Junta de Extremadura asegura que Portugal considera prioritaria la conexión por autovía entre Castelo Branco y la frontera española, una actuación que permitiría prolongar la EX A1 hacia territorio portugués y configurar un nuevo corredor de alta capacidad entre Madrid y Lisboa a través del norte de la región.
Así lo ha trasladado el Ejecutivo extremeño después de la reunión mantenida este miércoles en Lisboa entre el consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Francisco José Ramírez, y el secretario de Estado de Infraestructuras portugués, Hugo Espírito Santo.
Según la versión ofrecida por la Junta tras el encuentro, el representante portugués confirmó que la conexión de alta capacidad entre Castelo Branco y la frontera extremeña a través del IC31 constituye una “prioridad estratégica nacional” para Portugal.
La actuación resulta especialmente relevante para Extremadura porque permitiría enlazar la red portuguesa con la EX A1, la autovía autonómica que actualmente comunica Navalmoral de la Mata con Moraleja y que tiene pendiente su prolongación hasta la frontera portuguesa.
La culminación de ambos trazados abriría de esta forma un segundo gran corredor por carretera entre Madrid y Lisboa a través de Extremadura, alternativo al que actualmente discurre por la A-5, Badajoz y la portuguesa A6.
La Junta sostiene que durante la reunión el Gobierno portugués mostró su disposición a avanzar de manera coordinada en este eje y a estudiar fórmulas que permitan acompasar las actuaciones a ambos lados de la frontera.
Para el Ejecutivo extremeño, la conexión tiene además una importancia especial para el norte de Cáceres, al considerar que contribuiría a mejorar sus comunicaciones y a reducir el aislamiento viario de esta parte de la comunidad.
Siempre según la información facilitada por la Junta, Espírito Santo situó el IC31 entre las cuatro grandes inversiones estratégicas de la Región Centro de Portugal, por su papel tanto en las comunicaciones con España como en las conexiones internacionales hacia el resto de Europa.
Financiación y plazos a ambos lados de la frontera
Uno de los asuntos abordados durante la reunión fue precisamente la necesidad de coordinar los calendarios. Las delegaciones extremeña y portuguesa estarían estudiando mecanismos de cooperación y posibles fórmulas de financiación para evitar que las infraestructuras avancen a ritmos diferentes a uno y otro lado de la Raya.
Ramírez valoró positivamente el encuentro y destacó el clima de colaboración y el trabajo técnico entre ambas administraciones.
La Junta considera además que la reunión supone un avance de cara a otro proyecto pendiente: el futuro puente internacional sobre el río Erjas, necesario para materializar la conexión entre ambos trazados.
Según el Ejecutivo extremeño, Portugal habría mostrado su voluntad de avanzar respecto al acuerdo bilateral con España para la construcción del puente y abordar el proyecto en la próxima Cumbre Hispano-Lusa.
Lisboa-Caia, horizonte 2034
La reunión sirvió también para abordar las conexiones ferroviarias entre los dos países. De acuerdo con la información difundida por la Junta, el secretario de Estado portugués expuso el calendario previsto para el desarrollo de la alta velocidad entre Lisboa y Caia, en la frontera con Badajoz, con horizonte en 2034.
Se trata de una infraestructura llamada a integrarse en la futura conexión ferroviaria de altas prestaciones entre Lisboa y Madrid, cuyo desarrollo depende de las actuaciones que ejecuten ambos países en sus respectivos territorios.
La reunión de Lisboa refuerza así, al menos desde la versión trasladada por el Gobierno extremeño, la posibilidad de que el norte de Extremadura disponga de una nueva salida internacional por autovía hacia Portugal, una conexión reclamada desde hace años y que necesita que los proyectos portugués y extremeño avancen de forma coordinada para convertirse finalmente en un corredor continuo entre las dos capitales ibéricas.
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