El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif AV, la redacción de los proyectos de la conexión de alta velocidad Madrid-Extremadura entre Talavera de la Reina (Toledo) y Talayuela (Cáceres). El contrato tiene un valor estimado de 14,7 millones de euros, sin IVA, y se divide en cuatro lotes correspondientes a distintos subtramos del recorrido.
El trazado afectado, de unos 46 kilómetros, enlazará con la línea que está actualmente en construcción entre Plasencia y Talayuela, y esta, a su vez, con el tramo entre Plasencia y Badajoz, que está operativo desde 2022. Durante la redacción de los proyectos se definirá tanto la plataforma ferroviaria como una nueva estación en el municipio toledano de Oropesa, según ha informado el Ministerio en una nota de prensa.
Cuatro lotes para el desarrollo del trazado
El primer lote corresponde al subtramo Talavera de la Reina-Calera y Chozas, de 12,6 kilómetros, con un valor estimado de 4,2 millones de euros. El segundo abarca Calera y Chozas-Estación de Oropesa, de 12,5 kilómetros, por 3,6 millones. El tercero se centra en la nueva estación de Oropesa y su entorno, en un ámbito de 7,5 kilómetros, con un valor estimado de 3,8 millones. El cuarto lote afecta al tramo entre la estación de Oropesa y Talayuela, de 13,2 kilómetros, por 3,1 millones.
Según el Ministerio, el primer lote incluye ocho viaductos con una longitud total de unos 650 metros, entre ellos el cruce con la A-5. El segundo contempla tres viaductos que suman unos 320 metros, incluida una pérgola sobre la misma autovía. En el tercer lote, además de la estación de Oropesa y las situaciones provisionales para mantener el servicio ferroviario durante las obras, se prevé el diseño de un viaducto de unos 150 metros. El cuarto lote incorpora dos viaductos de pequeña longitud.
Tramitación más avanzada del estudio informativo
El trayecto Talavera de la Reina-Talayuela se corresponde con los tramos III y IV del Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura para el trazado entre Madrid y Oropesa. El Ministerio señala que la tramitación administrativa de estos tramos es la más avanzada del estudio: ya han superado la información pública y el periodo de alegaciones, y están pendientes de obtener la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Con el inicio de la redacción de los proyectos, Adif AV pretende acortar los plazos en el desarrollo del trazado de la LAV entre Madrid y Oropesa. Mientras tanto, el Ministerio continúa con la tramitación de los tramos restantes entre Talavera de la Reina y Madrid, que se corresponden con los tramos I y II del Estudio Informativo.
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