Extremadura tiene recursos energéticos y capacidad para atraer nuevas industrias, pero necesita acceso a la red eléctrica, mejores conexiones ferroviarias y una planificación estable para convertir esas ventajas en empleo y actividad económica. Ese fue el diagnóstico compartido en el foro organizado por la asociación Pensando Extremadura, en colaboración con la Cámara de Comercio e Industria de Cáceres, bajo el título La energía y las infraestructuras, palancas para impulsar el desarrollo de Extremadura.
La jornada reunió a representantes institucionales, especialistas en energía, responsables empresariales y expertos ferroviarios. Sus intervenciones abordaron cómo conseguir que la producción eléctrica regional genere más valor dentro de Extremadura y qué infraestructuras hacen falta para conectar las nuevas inversiones con los principales mercados.
Producir electricidad y poder utilizarla
Una de las principales limitaciones expuestas fue la dificultad de los nuevos proyectos industriales para acceder a la red eléctrica. Antonio García Salas y Fernando López, que presentaron los avances de una comisión de la Real Sociedad Económica de Amigos del País, señalaron que numerosos nodos carecen de capacidad disponible pese a la elevada generación de la comunidad.
Entre sus propuestas figuran anticipar las inversiones en la red, dar mayor transparencia y flexibilidad a la planificación y acelerar la ejecución de las actuaciones, con supervisión pública de los compromisos adquiridos.
También defendieron ampliar el almacenamiento mediante baterías y bombeo hidráulico, reducir la energía renovable que queda sin aprovechar, fomentar el autoconsumo vinculado a la producción y agilizar los procedimientos de inversión.
Ambos plantearon revisar el marco regulatorio eléctrico y las concesiones hidroeléctricas, además de incorporar criterios de equidad territorial a la localización de industrias. Sobre Almaraz, destacaron su contribución al suministro y a la estabilidad de la red y abrieron el debate sobre los retornos económicos para Extremadura. Las propuestas se trasladarán a las administraciones y los organismos reguladores cuando concluyan los informes.
Clemente defiende el potencial de los centros de datos
El consejero delegado de Merlin Properties, Ismael Clemente, situó los centros de datos entre las oportunidades de desarrollo ligadas a la expansión de la inteligencia artificial y los servicios digitales.
Clemente destacó la conectividad internacional de la península ibérica, la disponibilidad energética y la proximidad a nodos eléctricos como factores de atracción para Extremadura, con una referencia especial a Navalmoral de la Mata.
El empresario sostuvo que un centro de datos elevaría un 12% el PIB de Extremadura. Su planteamiento fue que utilizar la electricidad para prestar servicios digitales de elevada facturación permite generar más valor en el territorio que limitarse a producirla.
También defendió la capacidad de estas instalaciones para crear empleo técnico, estimular la formación profesional y aumentar la recaudación fiscal y la actividad de otras empresas. Durante su intervención explicó las soluciones de refrigeración y contratación renovable de su compañía y rechazó críticas ambientales relacionadas con el consumo de agua y el ruido.
Como obstáculos, señaló las dificultades administrativas y regulatorias y la necesidad de contar con redes eléctricas suficientes.
La Ruta de la Plata como corredor industrial
El transporte ferroviario ocupó otro de los ejes del encuentro. Paula Queipo Rodríguez presentó la iniciativa asturiana Vía Carisa, que propone articular un corredor industrial y logístico en el oeste peninsular con usos civiles y militares.
Su intervención vinculó esta propuesta con la autonomía estratégica, la seguridad de las cadenas de suministro y el desarrollo de capacidades tecnológicas e industriales. Desde esa perspectiva, la recuperación de la Ruta de la Plata se planteó como una infraestructura capaz de apoyar nuevas inversiones y reforzar la cooperación entre territorios.
Por su parte, Alberto García abordó el anteproyecto de reapertura del eje Plasencia-Astorga y defendió que su utilidad debe evaluarse más allá de la demanda inmediata de viajeros y mercancías.
A su juicio, esta conexión permitiría completar la red ferroviaria española, ofrecer itinerarios alternativos y mejorar su capacidad de respuesta ante incidencias. Cuestionó que los análisis convencionales recojan todos esos beneficios y reclamó rigor técnico, reglas claras de gestión y procedimientos más sencillos para evitar demoras.
También planteó aprovechar el corredor para el transporte de mercancías de mayor capacidad y mejorar la interoperabilidad. El debate posterior incidió en la necesidad de construir una propuesta técnica compartida y respaldada por una alianza territorial amplia.
Acuerdos que superen los ciclos electorales
En el apartado institucional participaron el presidente de la Diputación de Cáceres, el alcalde de la ciudad, el director general de Movilidad de la Junta de Extremadura y el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Cáceres.
Sus intervenciones coincidieron en reclamar acuerdos políticos estables, capaces de superar los ciclos electorales, y una colaboración efectiva entre administraciones, empresas, universidades y entidades ciudadanas. También señalaron las carencias ferroviarias del oeste peninsular, especialmente entre Plasencia y Salamanca, y la oportunidad de reforzar las conexiones con Madrid y Portugal.
El foro defendió, además, el papel de las ciudades intermedias para atraer inversiones y retener población. Los participantes advirtieron de que las inversiones necesitan ir acompañadas de formación, empresas proveedoras, servicios y políticas territoriales para favorecer el arraigo.
La jornada concluyó con una demanda compartida: trasladar las propuestas a proyectos concretos, financiación, calendarios de ejecución y seguimiento público, de modo que los recursos de Extremadura se traduzcan en actividad económica sostenida dentro de la comunidad.
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