La construcción extremeña necesita 10.000 trabajadores más, según las estimaciones de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) para este año. La falta de mano de obra coincide con el envejecimiento de las plantillas: casi la mitad de los profesionales supera los 40 años, lo que complica el relevo generacional.
La celebración de la Feria Ibérica de la Construcción (FICON), en Don Benito, vuelve a poner el foco en las necesidades de personal de un sector clave para la economía regional. El encuentro reúne a empresas y profesionales en un momento en el que la disponibilidad de trabajadores condiciona la capacidad de ejecutar nuevos proyectos y atender la demanda de obras.
FICON ha convertido esa necesidad en uno de sus ejes. El Servicio Extremeño Público de Empleo (SEXPE) organizó durante la feria un encuentro entre alumnos y empresas que reunió a 500 participantes en acciones formativas y facilitó 29 entrevistas de trabajo con cuatro compañías. La iniciativa busca acercar a los futuros profesionales a las empresas que necesitan ampliar sus plantillas.
La formación
La formación es una de las vías para afrontar el problema. Las matrículas de la familia profesional de Edificación y Obra Civil han crecido casi un 46 % en cinco años, según la Consejería de Educación. El aumento apunta a un mayor interés por estos estudios, aunque no garantiza que todos los alumnos terminen incorporándose al sector ni que cubran los oficios más demandados.
En La Albuera, el proyecto Construye Albuera ofrece un ejemplo de esa conexión entre aprendizaje y empleo. Sus participantes reciben formación práctica en albañilería durante seis meses, con actuaciones como la construcción de acerados y rampas accesibles. El programa contempla compromisos posteriores de contratación.
El reto es transformar esa formación en trabajadores disponibles para las empresas. La construcción necesita atraer a jóvenes, facilitar la incorporación de mujeres y abrir vías de acceso a nuevos profesionales. La CNC también ha planteado la incorporación de trabajadores migrantes como una de las posibles respuestas a la escasez de mano de obra.
Sobrecoste de materiales
El sobrecoste de los materiales es otro frente abierto para el sector. La Confederación Nacional de la Construcción contabilizó 106 licitaciones públicas desiertas en Extremadura durante el primer semestre de 2026 por la dificultad de ajustar los presupuestos que elaboran las empresas a los precios fijados por las administraciones, que se han quedado obsoletos en muchos casos.
Además, explican desde la patronal, hay obras que se inician y se abandonan porque se parte de unos precios fijos y, a medida que avanzan los meses, los costes se disparan. Juan Carlos Cotallo, constructor y directivo de PYMECON, explica que las constructoras no pueden asumir indefinidamente esa distancia entre el presupuesto y el coste real. En las obras públicas, señala, si los precios no se ajustan, las empresas pueden verse obligadas a detener los trabajos para evitar pérdidas.
La subida afecta de manera desigual según el tipo de obra. El asfalto y el cemento tienen un peso importante en la reparación de carreteras y otras infraestructuras, mientras que el acero y el aluminio encarecen las estructuras y los revestimientos de los edificios. La situación afecta especialmente a las empresas pequeñas y medianas, que tienen menos capacidad financiera para absorber incrementos inesperados.
Licitaciones desiertas
A escala nacional, la CNC señala que el 82 % de las licitaciones desiertas durante el primer semestre tenía un presupuesto inferior a 500.000 euros. Son contratos de menor tamaño, habituales en las administraciones locales, pero importantes para el mantenimiento de calles, carreteras y equipamientos públicos. La patronal reclama mecanismos que permitan adaptar los contratos a la evolución de los costes, de modo que los presupuestos no queden desfasados antes de que las obras lleguen a ejecutarse.
El problema no se limita, por tanto, a las cuentas de las constructoras. Cuando un concurso queda desierto o una obra se detiene, también se retrasa la infraestructura prevista y la inversión pública tarda más en llegar a los vecinos de las ciudades.
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