La remontada de Martins que nadie vio venir en Extremadura

La pareja lusa entró decimoquinta en la prólogo del viernes y terminó ganando una prueba marcada por los casi 40 grados de Badajoz y por las sanciones que reordenaron el podio en el último kilómetro de cronómetro. 

Badajoz volvió a convertirse el fin de semana del 19 y 20 de junio en el epicentro del todo terreno nacional con la décima edición de la Baja TT Dehesa de Extremadura, quinta cita del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno GT2i. El Motor Club Villafranca, organizador de la prueba desde su primera edición, celebraba así una cifra redonda con una cita que regresaba al calendario de verano, justo la fecha en la que el calor extremeño iba a convertirse en el protagonista inesperado del fin de semana. 

Con el parque de asistencia instalado junto al Edificio Ibercaja, a orillas del Guadiana, 58 equipos tomaron la salida en una prueba que volvió a cruzar la frontera con Portugal y que exigió algo más que velocidad: paciencia para sobrevivir a casi 40 grados durante más de seis horas de competición efectiva. 

Un viernes en Campo Maior y un sábado de 460 kilómetros 

El guion de la prueba se escribió en dos tiempos. El viernes 19 de junio, tras las verificaciones administrativas y técnicas en Badajoz, los equipos disputaron la especial prólogo en la localidad portuguesa de Campo Maior, una cronometrada de algo más de cuatro kilómetros que fijó el orden de salida para la jornada grande y que se cerró con la ceremonia de salida en la capital pacense. 

El sábado concentró el verdadero examen: dos pasadas íntegras por una especial de 230 kilómetros entre Alconchel y Zahinos, la primera a las 7:30 de la mañana y la segunda a las 15:00 horas, en pleno azote del calor. En total, más de 460 kilómetros cronometrados que pusieron a prueba tanto a los pilotos como a la fiabilidad mecánica de sus vehículos. 

De decimoquintos a vencedores 

La gran historia de la jornada la escribieron los portugueses Alejandro Martins y Nuno Morais. El dúo cerró la prólogo del viernes en la decimoquinta posición, lejos de cualquier pronóstico de victoria, y arrancó el sábado obligado a navegar entre el tráfico y la nube de polvo levantada por los equipos que salían por delante. Lejos de lastrarles, esa posición de salida se convirtió en la palanca de una remontada que fue creciendo especial tras especial hasta colocar a su MINI JCW Rally 3.0d en la primera posición al final del día, con un tiempo total de 6:33:14.7. 

El triunfo no se entiende sin las sanciones que reordenaron la parte alta de la clasificación. Daniel Silva y Gonçalo Magalhaes firmaron una de las actuaciones más sólidas del fin de semana, pero una penalización de cinco minutos por omitir un punto obligatorio de paso les apartó de la victoria y los relegó a la segunda plaza, a 2:24.2 de la cabeza. El podio lo completaron Santiago Carnicer y Sergio Peinado, vigentes campeones y ganadores de la prueba anterior, que con su Toyota Hilux Overdrive sumaron un resultado de peso en la lucha por el título. 

El título, más abierto que nunca 

Eduard Pons y Pablo Moreno, cuartos con su Taurus EVO Max, y Jesús Fuster y Pol Ros, quintos con el mismo modelo, mantienen viva su aspiración al campeonato y permitieron al Nasser Racing Team firmar una doble entrada entre los cinco primeros clasificados, una de las mejores cartas de presentación del equipo en lo que va de temporada. 

Luis Climent y Ricardo Ranero lograron por fin terminar una prueba esta temporada y lo hicieron por la puerta grande, sextos al volante de su Can-Am Maverick X3. Enrique Reyes y Carlos Ruiz fueron séptimos, mientras que Afonso Oliveira y Daniel Jordao cerraron el top ocho y se llevaron además el triunfo en la categoría T4 con su Polaris RZR Pro R Sport. 

Especial mérito tuvo la novena posición de Luis Recuenco y Daniel Cámara, que un problema mecánico durante la prólogo había condenado a partir desde el fondo de la parrilla el sábado y que, pese a ello, remontaron hasta colarse en la zona noble de la general. Edesio Caamaño y Carmelo Moliné, con su Taurus T3 Max, cerraron las diez primeras plazas. 

Los más rápidos, fuera de la clasificación 

El dato más amargo de la prueba lo dejaron Joao Ferreira y Filipe Palmeiro. Los portugueses firmaron el mejor crono en todas las especiales disputadas durante el fin de semana, una superioridad que en cualquier otra circunstancia habría sido sinónimo de victoria. Sin embargo, decidieron retirarse al término de la prueba después de acumular un retraso excesivo en un control horario que les habría supuesto la descalificación. Un final que resume bien el carácter de una Baja en la que ir más rápido no siempre fue suficiente para ganar. 

Reparto de triunfos por categorías 

El cuadro de honor de la prueba se completó con los triunfos de categoría. Silva y Magalhaes, además de su segunda plaza absoluta, se impusieron entre los Challenger; Julián Regidor y Daniel Mesa ganaron en T1; Josep Fallada y Abel Carmona dominaron en Open SSV; Patricia Ada Henar se llevó la victoria entre las Copilotos Femeninas; y Javier Espada junto a Sara Espada se impusieron en T8. 

En paralelo, la Copa de España de Rallyes Todo Terreno de Regularidad tuvo como ganadores a Darío José García y Andrea Fabiana Ibarra, por delante de Fernando García y Xabier Irabien y de Álvaro López y Alberto López. En Regularidad Sport, el triunfo fue para Marco Antonio Cabrera y Álvaro Bartolomé Ávila, seguidos de Jordi Segura y Enric Segura, y de Juan Morera y Xavier Ribas. 

Clasificación final · Top 10 

Rumbo a Aragón 

Con el calor extremeño ya en el retrovisor, el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno GT2i se da un mes de margen antes de su próxima cita, la Baja España Aragón, una de las pruebas más emblemáticas del calendario nacional, donde de nuevo el polvo y las altas temperaturas amenazan con volver a marcar el ritmo de la competición.