El XII Rallye de Granada, sexta y última cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, se disputó los días 30 y 31 de octubre con 57 coches en la lista oficial de inscritos. De todos ellos, solo uno llevaba acento extremeño: el Peugeot 208 PureTech 1.2 T de Petra Carrasco García y Rafael Carrasco García, dorsal 56, con la bandera del Motor Club Guareña.
Un equipo con dos apellidos iguales, piloto y copiloto, como únicos participantes extremeños. Una representación mínima para una región que, apenas un mes antes, había llenado Cáceres.
No era una prueba menor. Granada llegaba como juez definitivo del título absoluto, con la lucha abierta, entre otros, entre Aleksandr Semenov y Max Smart. Lo resolvió el sudafricano, que se proclamó campeón del CERT-Rallycar mientras Semenov, líder antes de la cita, acababa cuarto. La victoria fue para el finlandés Roope Korhonen y Anssi Viinikka, con el Toyota GR Yaris Rally2, en 54 minutos y 42,6 segundos.
La campaña de Petra
La temporada de Petra Carrasco no ha sido un paseo. En León, una avería mecánica le dejó sin opciones. En Galicia, otro problema mecánico le robó la mañana del sábado, aunque esta vez el equipo lo arregló en la propia asistencia y pudo cerrar la prueba como tercera del Grupo N3. El campeonato ha sido fruto de Lorca, Pozoblanco, León (a pesar del abandono), Galicia, Cáceres y finalmente Granada.
Su Peugeot 208 no es el coche más potente de la parrilla. No lo ha necesitado. Su receta ha sido la regularidad: terminar, puntuar y esperar a que el calendario hiciera el resto.
En Granada, la fórmula funcionó de nuevo. Petra Carrasco se proclamó Campeona de España CERT del Grupo N3, un título que corona un año de constancia frente a rivales como los Dacia Sandero Eco Cup, que llenaban la categoría.
En la prueba granadina, la piloto extremeña terminó en el puesto 39 de la general y en el 7 del Grupo N3; una prueba que sirvió más para mantener la distancia con la que llegaba que para aumentarla.
Rafael Carrasco ya había cantado victoria
Rafael Carrasco llegaba a Granada con los deberes hechos. La prueba anterior, el Rallye de Cáceres, ya había servido para proclamarle campeón de España de copilotos de la categoría. Es decir, que mientras su hermana aún tenía que firmar el título, él ya lo tenía en el bolsillo.
Un reparto de papeles curioso: el mismo coche, el mismo equipo, las mismas notas cantadas en el mismo habitáculo, y dos títulos que llegan con un rallye de diferencia. Son cosas de los reglamentos y de las calculadoras.
Ocho tramos cronometrados previstos para el sábado
El viernes 30 se reservó para el shakedown, el tramo de calificación y la ceremonia de salida. El sábado 31 llegó el plato fuerte: ocho tramos cronometrados, con las pasadas por Las Gabias y Escúzar por la mañana y los largos de Antonio Piñar (más de veinte kilómetros) e Iván Piñar por la tarde. En total, cerca de 95 kilómetros contra el cronómetro, con la primera sección de la tarde neutralizada.
El final
Petra suma a su palmarés de campeona de rallyes de asfalto de Extremadura de las ediciones de 2022 y 2023, este campeonato nacional fruto sin duda de su regularidad y constancia a lo largo del mismo.
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