Vila Real ya tiene un nuevo capítulo extremeño que añadir a sus 95 años de historia. Ángel Santos y Gabriel Caçoilo, con el Ligier JS2 R de Chefo Sport by Petrogold, se llevaron las dos carreras de la categoría GTX disputadas este fin de semana en el Circuito Internacional de Vila Real, confirmando en su estreno en un trazado urbano el favoritismo que ya habían mostrado en los entrenamientos. Debutar y dominar no suele ir de la mano en un circuito de calle, pero la dupla extremeño-portuguesa lo hizo parecer sencillo.
La primera carrera, disputada el sábado, se saldó con un único incidente reseñable. A la salida de la chicane, Vítor Costa se fue al exterior de la pista con el Porsche 911 preparado por Monteiros Competições, un abandono que en esta ocasión no obligó a neutralizar la carrera con el safety car. La victoria absoluta quedó para Francisco Mora y Rodrigo Almeida, que reforzaron su liderato en el campeonato por delante del otro Toyota de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, el de Francisco Abreu y José Carlos Pires, vencedores además de la GT4 Pro-Bronze, y del tercer Toyota de la general, pilotado por César Machado y Pedro Salvador.
Fue precisamente en la GTX donde se libraron algunas de las batallas más interesantes de la jornada. Caçoilo y Santos, en su primera vez sobre el asfalto transmontano, no solo se impusieron con autoridad en su categoría, sino que llegaron a codearse con algunos de los GT4 más rápidos de la parrilla. Una actuación consistente que dejaba ya el listón muy alto de cara al domingo.
La segunda carrera confirmó por qué Vila Real se gana a pulso su fama de circuito que se sobrevive más que se corre. Dos accidentes obligaron a sacar en sendas ocasiones el safety car, dejando prácticamente media carrera rodando detrás del coche de seguridad y provocando que la bandera a cuadros llegara con el pelotón todavía neutralizado.
El primero de los incidentes se produjo de nuevo a la salida de la chicane da Araucária, cuando Vítor Costa, otra vez al volante del Porsche 911 Copa de Monteiros Competições, y el luxemburgués Michel Fernandes, con el Peugeot 308 TCR de J. Competencia Santos, entraron en contacto: Fernandes buscó el interior de la curva, pero ambos coches terminaron estrellados contra las barreras de seguridad. Poco después llegó la segunda neutralización, tras la salida de pista de Vasco Oliveira con el Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO de Racar Motorsport, a la que se sumó más tarde el accidente de Sérgio Azevedo, con el Toyota GR Supra GT4 Evo2 de Batina Racing, en la chicane da Araucária.
No es casualidad que se acumulen los toques en un fin de semana así. La espectacularidad de correr entre calles reales tiene su precio, y ese precio es la práctica inexistencia de vías de escape: cualquier error, por pequeño que sea, termina contra el muro. Vila Real regala postales únicas en el calendario del Supercars España, pero también recuerda por qué este tipo de trazados urbanos cada vez escasean más en el automovilismo europeo.
En medio de ese caos contenido, la GTX volvió a tener acento extremeño. Ángel Santos y Gabriel Caçoilo subieron de nuevo a lo más alto del podio de su categoría, certificando el doblete del fin de semana y confirmando que su estreno en un circuito urbano no fue un simple examen aprobado, sino una lección bien aprendida desde la primera vuelta.
Con Vila Real ya en el retrovisor, el Supercars España marca así su ecuador de temporada. El campeonato volverá el fin de semana del 25 al 27 de septiembre al circuito de Ricardo Tormo, en Valencia, donde Chefo Sport by Petrogold llegará con la moral reforzada tras un fin de semana redondo en las calles de la ciudad transmontana.
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