Autorizada la licitación para rehabilitar el firme de 17,5 kilómetros de la A-66 entre Torremejía y Villafranca de los Barros

El contrato, con un valor estimado de 16,9 millones de euros sin IVA, afecta a un tramo de la autovía a su paso por Torremejía, Mérida, Almendralejo y Villafranca de los Barros

20 de octubre de 2026 a las 14:40h
El Consejo de Ministros ha autorizado la licitación de las obras para la rehabilitación estructural del firme de la A-66 en un tramo de 17,5 kilómetros. / LP
El Consejo de Ministros ha autorizado la licitación de las obras para la rehabilitación estructural del firme de la A-66 en un tramo de 17,5 kilómetros. / LP

El Consejo de Ministros ha autorizado este martes la licitación de las obras para la rehabilitación estructural del firme de la A-66 en un tramo de 17,5 kilómetros entre Torremejía y Villafranca de los Barros. El contrato tiene un valor estimado de 16,9 millones de euros, sin IVA.

Licitación y tramo afectado

La actuación se desarrollará entre los kilómetros 641,5 y 659 de la autovía, a su paso por los términos municipales de Torremejía, Mérida, Almendralejo y Villafranca de los Barros. Según el Ministerio de Transportes, el objetivo es mejorar el comportamiento estructural del firme y reforzar sus características superficiales en un tramo que presenta deterioros asociados al agotamiento del firme y al incremento del tráfico pesado registrado desde su puesta en servicio.

Trabajos previstos

Los trabajos contemplan el fresado y la reposición posterior en el tronco de la autovía, ramales, enlaces, estructuras, carriles de cambio de velocidad y arcenes. El espesor de la reposición dependerá del estado de deterioro. En el tronco, carriles de cambio de velocidad y arcenes se recrecerá el espesor del firme.

En las estructuras, además, se realizará la impermeabilización del tablero, el sellado de grietas y la reposición de las juntas de dilatación. También se mejorará el firme de los caminos de servicio contiguos a ese tramo de autovía, empleando parte del material resultante del fresado.

Por último, se llevará a cabo la reposición de determinados elementos que se vean afectados por las obras, como las marcas viales, el balizamiento, los bucles electromagnéticos de aforo y los bordillos afectados.

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